Mobility






Crosswalk art ที่ช่วยให้ทางม้าลาย ‘มีไว้ข้าม’ ไม่ใช่ ‘ถูกมองข้าม’

เคยไหม เวลาต้องข้ามทางม้าลายที่ไม่มีไฟจราจรให้กดปุ่มสัญญาณไฟข้ามถนน แล้วเจ้าสภาวะความรู้สึกเสี่ยงตายมักจะลอยหวิวๆ ขึ้นมาในใจ เพราะรถแต่ละคันขับกันเร็วเหลือเกิน อาจมีหนึ่งในล้านกระมังที่จะใจดีหยุดรถให้ หลายคนตัดสินใจกัดฟันยอมเสี่ยงเดินออกไปเพื่อหวังให้รถหยุด แต่บางครั้งก็ต้องรีบชักเท้ากลับ พอข้ามได้แต่ละครั้ง คนเดินถนนกลับต้องเป็นฝ่ายพยักหน้ายิ้มแทนคำขอบคุณ …

เมื่อเมืองรองกำลังเนื้อหอม : โอกาสในการสร้าง ‘เมืองเดินได้เดินดี’ ในเมืองรอง

“โอ้โฮ นี่หรือบางกอก ผิดกับบ้านนอก ตั้งหลายศอก หลายวา รถราแล่นกันวุ่นวาย มากกว่าฝูงควายฝูงวัวบ้านนา ผู้คนเดินชนหัวไหล่ ไม่รู้ไปไหน เดินไปก็เดินมา…” …

Slow City เพื่อคุณภาพชีวิตที่ดีขึ้น

พักใหญ่ๆ มานี้ ในหมู่คนเมืองมีเทรนด์ของการที่อยากจะใช้ชีวิตให้ช้าลง (slow life) รวมถึงอยากจะมีเวลาให้กับตนเองมากยิ่งขึ้น ซึ่งนี่เป็นภาพที่สะท้อนความต้องการของคนเมืองทั่วโลกไม่ได้จำกัดอยู่ในประเทศใดประเทศหนึ่ง ในภาคธุรกิจบริษัทในประเทศอเมริกาและยุโรปหลายแห่งรับรู้ถึงความต้องการนี้ของพนักงาน และเริ่มมี นโยบายในการลดเวลาทำงานของพนักงานลง …

เรารวยพอจะใช้รถไฟฟ้าหรือยัง? ค่ารถไฟฟ้าไทยแพงจริงหรือ?

“ผู้โดยสารโปรดทราบขณะเข้า – ออก โปรดระวังช่องว่างระหว่างพื้นชานชาลากับขบวนรถAttention, please mind the gap between train …

WHY WE WALK ? เราเดินเพื่ออะไร?

เพราะการเดินนับเป็นความสามารถพื้นฐานของมนุษย์ ที่จะพาตัวเองไปไหนมาไหนได้อย่างอิสระ ซึ่งนอกเหนือจากการเคลื่อนที่จากจุดหนึ่งไปจุดหนึ่งแล้ว การเดินยังมีประโยชน์มากกว่าที่คุณคิด

5 แอปพลิเคชันที่จะทำให้ชีวิตคนเมืองง่ายขึ้น

ความเปลี่ยนแปลงทางสังคมในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา เราคงปฏิเสธไม่ได้ว่าเทคโนโลยีได้เข้ามามีบทบาทในการใช้ขีวิตของเรามากยิ่งขึ้น ที่เห็นได้ชัดมากที่สุดก็คงเป็นสมาร์ทโฟน ที่ไม่ว่าจะเป็นรุ่นเล็กหรือรุ่นใหญ่ ต่างก็เลือกซื้อเพื่อใช้ติดต่อสื่อสารกัน แต่นอกจากมันจะมีไว้เพื่อติดต่อสื่อสารกันแล้ว สมาร์ทโฟนหลายๆ รุ่นก็มีไว้เพื่อแก้ปัญหาต่างๆในชีวิตเช่นเดียวกัน …

เดินบ้านเรา เข้าบ้านเธอ อารีย์-ประดิพัทธ์

หากความงามของศิลปะขึ้นอยู่กับดวงตาของผู้มองฉันใด ความเป็นเมืองก็น่าจะขึ้นอยู่กับความรู้สึกและประสบการณ์ร่วมของผู้อยู่ฉันนั้น สำหรับโครงการเมืองเดินได้-เมืองเดินดี (Goodwalk) ในระยะที่ 3 ที่กำลังจะมาชวนทุกคนสนุกไปกับวัฒนธรรมการเดินเปลี่ยนเมือง โดยมีพื้นที่นำร่องศึกษาแห่งแรกคือ อารีย์-ประดิพัทธ์ นอกจากเราจะทำงานกับพื้นที่และคนในย่านผ่านวิสัยทัศน์ของสถาปนิกและผู้เชี่ยวชาญด้านผังเมืองอย่างที่เป็นมาในโครงการระยะที่ …

เมืองเคลื่อนที่ได้ หมุดหมายใหม่ของคนเมือง

เคยมีคนกล่าวไว้ว่าเมือง ก็เหมือนกับคน มีร่างกาย มีการเคลื่อนไหว การเคลื่อนไหวของเมืองจึงอาจหมายถึงพลวัติของการเลื่อนไหล และการเคลื่อนที่ของผู้คนและกิจกรรมที่อยู่ในเมือง การเลื่อนไหลของผู้คนและกิจกรรมในเมืองมักเริ่มต้นจากจุดหนึ่งไปสิ้นสุดที่อีกจุดหนึ่งหรือไหลไปเรื่อยๆ อีกหลายต่อหลายจุด และนั่นคือ เรื่องราวของการเคลื่อนที่ของเมือง …

มลพิษ รถเมล์ และไบค์เลนที่ไม่มีจริง : ประสบการณ์หลังอานของ “หนุ่มปารีส” ในกรุงเทพฯ

โนเอ้ (Noé) เป็นนักศึกษาด้านวิศวกรรม ที่กำลังร่ำเรียนด้านการพัฒนาเมืองอยู่ที่เมืองลียงในฝรั่งเศส ที่นั่น เขาใช้จักรยานเป็นพาหนะประจำวัน เพราะจักรยานนั้นรวดเร็วและเป็นอิสระ ทั้งยังทำให้เขาสำรวจเมืองได้ถี่ถ้วนด้วย โนเอ้มองว่าจักรยานเป็นหนึ่งในอุปกรณ์สำคัญอย่างหนึ่งในการพัฒนาเมือง แล้วโนเอ้ก็มาเมืองไทย …

สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า อนาคตการเคลื่อนที่ในเมืองกับสิทธิร่วมกันบนท้องถนน

กรุงปารีสเป็นเมืองที่มีความหนาแน่นประชากรสูงกว่า 20,000 คนต่อตารางกิโลเมตร นับว่าสูงมากเกือบ 4 เท่าเมื่อเทียบกับกรุงเทพมหานคร  ข้อมูลจากวิกิพีเดียและโครงการกรุงเทพฯ 250 เมื่อปี 2558 …

1 2

 

Copyright © 2019. All rights reserved.

 

About Us | Advertise | Site Map | Contact

Powered by Magazine Builder